比亚迪秦plusdmi用车感受(比亚迪秦plus油耗实测)

试驾秦加dmi的真实感受，再详细说说比亚迪的金融政策。算了算实际年化利率，真的感觉被坑了。虽然我知道这个行业有这样的潜规则，但我真的只是想了解一下消费。下面我会公布真实的算法和数据对比。

本来我去店看EV版秦Plus的。EV版可以看到嵌入式仪表的外观。顺便可以试驾一下，体验一下DMI的真实感受，看看是不是网上说的那么好。结果销售说长沙这边4S的EV版还没上市，我也没接到通知。其他城市已经可以预订了。不知道为什么长沙这么慢。我一直在纠结是买DMI还是EV。我在网上找到两张EV嵌入式仪器的图片如下：

EV版本嵌入在测试仪器中，DMI实际上在改变仪器后看起来是这样的。

整体外观效果

看看变化前的DMI。

屏幕有点小，但是视线没问题。

感觉比嵌入式好，除非嵌入式屏幕加宽，否则没必要。

个人觉得不改不如改嵌入式的，因为嵌入式的离视线更远，会感觉更小。其实屏幕尺寸没变，除非嵌入式屏幕加宽让米更大气。说到下面方向盘的手感，真皮手感不错，但是比其他车小了一点点。你觉得做小了会让人觉得车内空间更大吗？说实话，第一感觉有点像游戏车的方向盘。可能女性更喜欢这种小方向盘的感觉。试驾时方向盘很轻，方向灵敏，但速度不快。我没有试过高速转向。

说到后排的感觉，空间只能说中规中矩，只是座位有点矮。

后排空间和座椅

感觉完全抱不住大腿了。当我坐在170CM的高度时，我的头上只有一拳的空间。高个子可能会觉得有点压抑。座椅的皮质感觉还好，但是我觉得座椅有点硬，感觉不舒服。如果座位能向后倾斜一点，半躺着坐可能会舒服很多。可惜它没有这个功能。

试驾的感觉真的不是油车能比的。可以用一个字来概括：丝滑柔顺。中低速行驶时感觉不到发动机的介入。就像骑电动车一样，低速时车内很安静，中高速时胎噪和风噪明显。还有一个明显的感觉就是路感非常明显。根本不是说网上的培训很好。我觉得硬，能感觉到微小的坑，所以不能完全听那些车评人的。主要还是要自己体会。除了路滤不好，其余都很满意，速度也挺快的。

再来看看比亚迪的金融政策。乍一看，并不觉得离谱。仔细算了一下，吓了我一跳。对于金融小白，我不认识路。我是投资人，所以知道怎么换算成年化利率。我们先来看看表格。

秦与的财政政策

解释一下绿色背景是4S商店给你看的，红色背景是我的电脑根据之前的数据计算出来的。这是4S最不想让你知道的事。我们来看看低息产品中的“年化率”和我算出来的“年化率”。只有一字之差，利率差快一倍。比亚迪在玩文字游戏。大多数人认为年利率就是年化利率，但这是完全错误的。国家有明确规定，所有金融机构的贷款都要向客户明示年化率。这有点不诚信，应该是整个行业的潜规则。不是我较真，只是想知道怎么花钱，不想被人卖了帮人买单。或者所谓的无息贷款必须收取3000元的手续费。说白了，这3000块钱其实相当于多出来的利息，但还是要提前还的(钱是签完了再付，不是按期分)。于是，将总利息加到3000元后，计算实际年化利率(免息产品的利息为0，加上手续费后的实际利息全部计算

上表应该是按照10.58万的车型价格来算的。其他模型的算法和年化利率一样。55KM低配版也可以贷款，但是订车时间比较长。但我不明白一件事。销售说买55KM高配版，车价11.98万，但是他们只开11.48万的发票，然后送贴膜，脚垫，泥板，相当于少了50。个人支付的总额是一样的，但是我受不了票上实际车价只有11.48。这里面有什么内幕吗？4S和其他城市一样吗？说说有同样经历的车友吧。长沙没有优惠。有没有购买这个车组的打算？你可以把我算进去。

相关问答：比亚迪金融放款会通知本人吗

会
有短信通知，而且每次到了要还款的时候也会提前短信通知的
放款应该没有短信提醒，我的成功后没有提醒，咨询办理人，比亚迪金融办理人答复已经放款金融公司会有工作人员回访然后问一些
问题，没其他的话一般两周内就放款
如果你不清楚 就可以直接去询问你的比亚迪金融公司工作人员
截至2019年末，比亚迪汽车金融持有的资产总额为100.1亿元，而2020年第一季度末的84.98亿元较之下降15.1%。
截至2020年3月末，比亚迪汽车金融有限公司（下称“比亚迪汽车金融”）总资产为84.98亿元，所有者权益合计19.84亿元，不良贷款率0.93%。
在新口径下，至同一时期（2020年3月末），比亚迪汽车金融资本充足率达到29.16%，核心资本和一级资本充足率均到达28.04%。
另外，2020年第一季度，比亚迪汽车金融实现营业收入1.03亿元，净利润0.72亿元。

柒财经旗下互联网金融新闻中心注意到，前述财务业绩是比亚迪汽车金融于日前发起的“盛世迪耀2020年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券”的发行说明书中有所披露。